Отраслевые рубрики: право; уголовное право; судебная экспертиза; процессуальное право; гражданское процессуальное право

Ключевые слова: автотехническая экспертиза, вероятность аварии, водители, возмещение ущерба, гражданский процесс, дорожная служба, дорожно-транспортные происшествия (ДТП), дорожные условия, преступления против безопасности движения, размер ответственности, Россия, судебная экспертиза, судебно-экспертные методы, уголовная ответственность, уголовные преступления

Аннотация: Одной из наиболее частых причин дорожно-транспортных происшествий выступает несоответствие скорости движения автомобилей дорожным условиям. Это происходит не только в связи с нарушением скоростного режима водителями, но и в результате недобросовестного строительства и содержания отдельных участков автомобильных дорог. В каждом разбирательстве по фактам подобных ДТП требуется объективная оценка вклада водителя и дорожной службы в возникновение аварии. Формальный подход на основе учета одних только юридических аспектов оказывается не всегда эффективным. Так, при одновременном нарушении норм со стороны водителя и дорожной службы их юридическая ответственность формально будет являться обоюдной, но фактический вклад в возникновение аварии с учетом технических аспектов может существенно различаться. Поэтому в судебно-экспертную практику целесообразно внедрение новых методов, основанных на вероятностной оценке вклада причастных сторон в возникновение аварии. Это позволит в рамках гражданского судопроизводства более обоснованно определять пропорции для возмещения причиненного ущерба причастными сторонами. В статье изложен ряд предложений по модернизации методов экспертных исследований в данной области