|
Раздел 7
Промышленные и транспортные аварии и катастрофы
В 1999 г. в Российской Федерации отмечено снижение общего числа техногенных чрезвычайных ситуаций. По данным МЧС России (табл. 7.1), в 1999 г. произошло 856 чрезвычайных ситуаций (ЧС), или на 10% меньше, чем в 1998 г. (955 ЧС).
Таблица 7.1
Чрезвычайные ситуации, произошедшие на территории Российской Федерации в 1998-1999 гг.
Чрезвычайные ситуации по характеру и виду источников возникновения |
Число ЧС |
1998 г. |
1999 г. |
1999 г. в % к 1998 г. |
Аварии грузовых и пассажирских поездов |
15 |
10 |
-33,3 |
Аварии грузовых и пассажирских судов |
24 |
21 |
-12,5 |
Авиационные катастрофы |
31 |
29 |
-6,5 |
Крупные автомобильные катастрофы |
124 |
98 |
-21,0 |
Аварии на магистральных трубопроводах, внутрипромысловых нефтепроводах |
63 |
46 |
-27,0 |
Пожары (взрывы) в зданиях, на коммуникациях, технологическом оборудовании промышленных объектов |
114 |
79 |
-30,7 |
Пожары (взрывы) в зданиях и сооружениях жилого, социально-бытового и культурного назначения |
265 |
288 |
8,7 |
Обнаружение (утрата) боеприпасов, взрывчатых веществ |
33 |
42 |
27,3 |
Аварии с выбросом (угрозой выброса) аварийно-химически опасных веществ (АХОВ) |
91 |
97 |
6,6 |
Аварии с выбросом (угрозой выброса) радиоактивных веществ (РВ) |
28 |
15 |
-46,4 |
Аварии с выбросом (угрозой выброса) отравляющих боевых веществ (ОБВ) |
0 |
0 |
0 |
Внезапное обрушение производственных зданий сооружений, пород |
4 |
4 |
0 |
Обрушение зданий и сооружений жилого, социально-бытового и культурного назначения |
9 |
15 |
66,7 |
Аварии на электроэнергетических системах |
25 |
22 |
12,0 |
Аварии на коммунальных системах жизнеобеспечения |
120 |
87 |
-27,5 |
Аварии на очистных сооружениях |
5 |
2 |
-60,0 |
Гидродинамические аварии |
4 |
1 |
-75,0 |
Всего |
955 |
856 |
-10,4 |
Однако до сих пор аварийность во многих отраслях экономики Российской Федерации сохраняется на достаточно высоком уровне, что приводит к масштабному загрязнению окружающей природной среды и гибели людей. Только в 1999 г. от техногенных ЧС погибло 1149 человек (1998 г. - 1138) и пострадало 3551 (1998 г. - 3894). Нанесен значительный ущерб окружающей природной среде.
В 1999 г. наибольшее распространение имели пожары (взрывы) в зданиях и сооружениях жилого, социально-бытового и культурного назначения - 288 (1998 г. - 265); автомобильные катастрофы, в которых погибло 4 или более человек, - 98 (1998 г. - 124); аварии с выбросом (угрозой выброса) аварийно-химически опасных веществ - 97 (1998 г. - 91).
Согласно статистике аварийности на предприятиях и объектах, подконтрольных Федеральному горному и промышленному надзору России (Госгортехнадзору России), в 1999 г. также отмечается снижение на 20% общего числа аварий (250 аварий против 312 аварий в 1998 г.).
Наиболее аварийно-опасными производственными объектами (табл. 7.2) по-прежнему остаются объекты магистрального трубопроводного транспорта (1999 г. - 43 аварии, 1998 г. - 71 авария), предприятия угольной промышленности (1999 г. - 39 аварий, 1998 г. - 54 аварии), предприятия химической, нефтехимической и нефтеперерабатывающей промышленности (1999 г. - 32 аварии, 1998 г. - 38 аварий).
При перевозке железнодорожным транспортом в 1999 г. произошло 1125 опасных инцидентов (1998 г. - 1669).
Таблица 7.2
Аварии на предприятиях и объектах, подконтрольных Госгортехнадзору России, в 1998-1999 гг.
Предприятия, объекты хозяйственной деятельности |
Число аварий |
1998 г. |
1999 г. |
1999 г. в % к 1998 г. |
Предприятия угольной промышленности |
54 |
39 |
-28 |
Предприятия горнорудной промышленности |
22 |
16 |
-27 |
Предприятия нефтегазодобывающих отраслей промышленности |
12 |
19 |
58,3 |
Объекты магистрального трубопроводного транспорта |
71 |
43 |
-37 |
Предприятия химической, нефтехимической и нефтеперерабатывающей промышленности |
38 |
32 |
-15,8 |
Предприятия металлургической промышленности |
5 |
5 |
0 |
Перевозка опасных грузов железнодорожным транспортом |
аварии |
1 |
1 |
0 |
инциденты |
1669 |
1125 |
-30 |
Взрывные работы |
утрата взрывчатых веществ |
50 |
74 |
48 |
в том числе хищения |
41 |
58 |
41,5 |
Техногенные ЧС наносят значительный экологический ущерб в результате масштабного загрязнения поверхностных и подземных вод, почв, биоты, атмосферного воздуха опасными для окружающей среды веществами, а также гибели животных и растений, деградации экосистем.
В 1999 г. территориальными органами Госкомэкологии России зафиксировано 136 ЧС техногенного характера, имевших негативные экологические последствия (табл. 7.3). Как показывает многолетний опыт работы природоохранных органов, значительная часть информации о ЧС и их экологических последствиях скрывается виновниками ЧС, что существенно снижает оперативность и эффективность работы территориальных органов Госмкомэкологии России.
Таблица 7.3
Чрезвычайные ситуации с наиболее значимыми негативными экологическими последствиями, произошедшие на территории Российской Федерации в 1998-1999 гг.
Чрезвычайные ситуации по характеру и виду источников возникновения |
Число ЧС |
1998 г. |
1999 г. |
Аварии грузовых и пассажирских поездов |
5 |
2 |
Аварии грузовых и пассажирских судов |
2 |
6 |
Крупные автомобильные катастрофы |
- |
2 |
Аварии на магистральных трубопроводах, внутрипромысловых нефтепроводах, трубопроводах промышленных объектов |
39 |
30 |
Пожары (взрывы) в зданиях, на коммуникациях, технологическом оборудовании промышленных объектов |
2 |
- |
Пожары (взрывы) на объектах добычи, переработки и хранения легковоспламеняющихся, горючих и взрывчатых веществ |
7 |
1 |
Аварии с выбросом (угрозой выброса) АХОВ, обнаружение источников АХОВ |
8 |
28 |
Аварии на канализационных системах с массовым выбросом загрязняющих веществ |
14 |
10 |
Аварии на очистных сооружениях |
16 |
8 |
Прорыв дамбы на горнообогатительном комбинате |
- |
1 |
Прочие ЧС |
45 |
48 |
Всего |
138 |
136 |
В 1999 г., как и в предыдущие годы, наибольшее число чрезвычайных ситуаций с негативными экологическими последствиями отмечено на магистральных и внутрипромысловых трубопроводах и трубопроводах промышленных объектов (1999 г. - 30, 1998 г. - 39), канализационных системах (1999 г. - 10, 1998 г. - 14) и очистных сооружениях (1999 г. - 8, 1998 г. - 16).
Сохраняется высокий уровень загрязнения водных объектов и почв нефтепродуктами в результате порывов трубопроводов и аварий на грузовых судах.
В 1999 г. экономический ущерб от загрязнения атмосферного воздуха, поверхностных вод, почвенного покрова и биоты только в Краснодарском крае, Ленинградской, Пермской, Самарской, Свердловской, Тульской, Ярославской областях и Ямало-Ненецком автономном округе (всего 77 ЧС) составил около 38 млн. руб.
Наибольший ущерб окружающей природной среде (табл. 7.4) был нанесен в результате прорыва дамбы на хвостохранилище ГОК "Ванадий" (Свердловская область, ноябрь), посадки на мель танкера (Ленинградская область, октябрь), столкновения потерявшего управление сухогруза с нефтеналивными причалами нефтегавани "Шесхарис" (Краснодарский край, декабрь), разрыва газопровода Уренгойского месторождения и возгорания природного газа (Ямало-Ненецкий автономный округ, январь).
Таблица 7.4
Чрезвычайные ситуации, нанесшие наибольший ущерб окружающей среде Российской Федерациив 1999 г.
Дата ЧС |
Описание ЧС |
Место ЧС |
Характеристика ЧС и экологический ущерб |
19.01.99 |
Разрыв газопровода УКПГ-8 Уренгойского месторождения и возгорание природного газа |
Ямало-Ненецкий автономный округ |
Ущерб от загрязнения атмосферного воздуха и почв продуктами горения природного газа составил около 2,5 млн. руб. |
09.10.99 |
Сел на мель танкер "Нефтерудовоз-7", принадлежащий ЗАО "Волготанкер". Повреждены емкости с нефтепродуктами |
Ленинградская область, пос. Отрадное, р. Нева |
По официальным данным ЗАО "Волготанкер", в р. Нева попало 3,323 т нефтепродуктов. По информации экологической службы ЗАО "Волготанкер" и Госкомэкологии Ленинградской области, в реку вылилось до 68 т нефтепродуктов. В ликвидации нефтяного загрязнения участвовали специализированные предприятия: АП "БАСУ" - собрано 29 т нефтеводяной смеси (содержание нефтепродуктов - около 12-15 т); ГП "ПИЛАРН" - собрано 11,3 т нефтеводяной смеси (содержание нефтепродуктов - около 9 т); ГП "Ленводхоз" - собрано около 2,2 т нефтеводяной смеси. Ущерб окружающей среде - более 15 млн. руб. |
02.11.99 |
Авария на хвостохранилище ГОК "Ванадий" в результате переполнения промежуточного отсека и выноса селеобразного потока со шламом |
Свердловская область, г. Качканар |
На рельеф местности и частично в р. Выя снесено 143, 1 тыс. м3 хвостов. Предъявлен иск предприятию на сумму 14,7 млн. руб. Наложен штраф на должностное лицо в размере 4,17 тыс. руб. |
05.12.99 |
Столкновение потерявшего управление сухогруза "Альхаджи-Джи" (под флагом Сирии) с нефтеналивными причалами нефтегавани "Шесхарис" |
Краснодарский край, Цемесская бухта, Черное море |
Разорваны 3 технологических трубопровода диаметром 500 мм и поврежден 1 нефтяной трубопровод диаметром 1000 мм. В окружающую среду поступило 35,607 т нефтепродуктов. В результате загрязнения морской среды нанесен ущерб в размере более 3 млн. руб. |
К основным причинам возникновения ЧС с негативными экологическими последствиями можно отнести:
- неудовлетворительное состояние материально-технической базы опасных производств, физический износ технологического и ремонтного оборудования, эксплуатирующегося во многих случаях свыше нормативного срока;
- отсутствие финансовых средств на реконструкцию производств и объектов, замену оборудования и технических средств противоаварийной защиты, ликвидацию экологических последствий чрезвычайных ситуаций;
- снижение технологической и трудовой дисциплины, грубые нарушения требований руководящих документов по безопасному ведению работ рабочим персоналом и инженерно-техническими работниками;
- несоблюдение требований промышленной и экологической безопасности при проектировании, строительстве и эксплуатации потенциально опасных объектов.
Особо следует отметить, что в ходе акционирования многих предприятий резко сократилась возможность государства влиять на техническую политику, перевооружение, модернизацию производств. Одновременно наблюдается снижение уровня компетентности и квалификации руководителей и работников предприятий разных отраслей при сокращении численности рабочего и инженерного состава, что усиливает негативную роль человеческого фактора при возникновении чрезвычайных ситуаций.
|
|